今後の予定など（パーツ）
5月6日現在の備忘録です
- 純正エボ用マックガード→メルカリで未使用品をゲット、到着済み
- 純正ENKEIホイール→オクで落札、到着待ち
- 純正三菱平面座ナット→オクで入札中
- NWBワイパーブレード→ヨドバシで注文して入荷待ち
- コルトスピードのブルーミラー→楽天で注文、配送待ち
純正ホイールはやっぱりワンセット欲しいよね
将来的に少なくなるだろう美品を手に入れておくかと思ってゲット
予算の都合でBBSではなくてENKEIのスポークタイプ
これに必要な純正ナットも準備（現在は社外でテーパーナット）
もしかしてBBSを手に入れたとき用のロックナットも購入
ワイパーゴムがダメダメなので評判の良いブレードを
バックミラーのウオータースポットが強靭すぎて落とすのを半ばあきらめて
どうしようか思案していたらコルトスピードさんに良さげなブルーミラーがあった
今後手に入れておきたいモノ
- ギャラン用2段コンソール（レザーは欠品かも
- コルトスピードダウンサス
- 純正OPシフトノブ（レザー＆アルミ）→サイドブレーキがこの品に替わってるので揃えたい
- 新品フロアマット（もう欠品かも
- スタッドレスタイヤ
- 純正BBSホイール
- 社外マフラー
製造中止からもうすぐ10年のエボテン
パーツも日に日に手に入りにくくなってくるのは明白
しかし、資金があああああ
バックカメラをセルフ取り付け
今のエボにはバックカメラ付いてないので付けるか悩んでいたけど
まあなくても何とかなるが、万一ぶつけて後悔する前に付けておくかなと。
もうバックカメラ「あり」に慣れてしまっているんですね
今装着されているナビがケンウッドの「彩速ナビ」なんだけど、
ナビのバックカメラのオプション見ると適合するカメラがあったのでそれを注文
CMOS-C230(W)と言うカメラです。実売価格は11,000円程度
カメラの色は目立たないように黒を考えていたけど納期が掛かるそう
ま、色違いで白でも良いかと言うことで白を注文、すぐ来た
当初はカメラを持ち込みで取り付けてもらおうと思っていたが
GW休みがたっぷりあるので自分で取り付け頑張ってみようかと。
「みんカラ」さんで取り付けを色々調べて・・・・
取り付け場所が低いので、とっても久しぶりにスロープの出番
カメラはナンバーの上に設置することにする
取り付けはナンバー灯の二つあるネジにブリッジを掛けてそこにカメラを付ける
配線引き込みも「みんカラ」さんを参考に
バンパー裏からトランクに引き込むのが大変、と書いてある記事もあったけど、
配線通しの道具があれば容易であると思います
私は専門工具の持ち合わせはないけどフレキシブル形状ピックアップツールを利用しました。
トランクからリヤシートもすんなり通りました。
内装バラシも近年はさっぱりやらないけど
エボは比較的簡単にはがせますね、ネジが少ない（隠しネジとかもね
専用カメラなので配線はナビの裏側にカプラーオンで楽ちん
電源とか考える必要なし！
接続してすべて元通りにして早速テストです
しかしリバースに入れても反応しないので焦ったが、ナビ側での設定が必要
無事設定が終わって完成しましたが、画面が低いし暗いしでイマイチかなー
エボテンのバックカメラの取り付けベスト場所はリヤスポだとか
カメラの位置決めと設置方法に時間が掛かったけど
それほどハードルは高くないかなと思います
情報提供元に感謝ですね
以前SSTファイナルを新車で購入した際、社外ナビとか社外カメラとかその他諸々
担当セールスさんに気やすく取り付けなどをお願いしたけど
今思えば大変な作業なのに、快く「やっておきますよー」なんて言ってくれた
今はなき関東三菱渋谷店のK村さんありがとう！
初ドライブ！別所温泉へお出かけ
黒エボテンで初ドライブ
長野県の別所温泉へ日帰りのお出かけしてきた
行程は片道約100㌔、オール一般道です
連休で混んでそうな軽井沢は避けてコスモス街道R254で往く
この道は20年ぶりくらいに走る
コスモス街道～佐久～R124～別所温泉
途中の休憩は「道の駅 ヘルシー テラス佐久南」と言う新しめの道の駅
この辺りは近い距離に道の駅が三か所！なんじゃこれって感じ
別所温泉は30年ぶりの訪問で懐かしい
まだ小さかった子供たちを連れて、行きあたりばったりの旅行で寄りました
その時のクルマはR32のスカイラインでした
あの狭いR32で車中泊とかしながらのクルマ旅、楽しかった思い出しかない
日帰り温泉施設「あいそめの湯」500円
www.bessho-spa.jp
連休の谷間の平日と言うこともあり空いてました
お客さんは地元の人ばかり
硫黄系の良いお湯でした～
帰りも一般道
少しルートを変えて「千曲ビューライン」経由で帰路についた
結局250㎞ほど走って家の近くで給油、リッター10.4km/Lでした
エボ君、調子よかったです
山道がとても楽しいですねー
とても気持ちよく曲がるしSSTやっぱり良いわー
排気音もノーマルにしては勇ましくてOK
保証も何も関係ないのでマフラー替えようかと思ったけど十分な音量
どうしようかな？
グーが入る隙間は何とかしたいね
ただ分かっているけどウイークポイントがやはり・・・アレ
CZ4Aの回転半径5.9mは伊達じゃない
ハンドルの切れ角が足りないから困るシーンがあるね
新型タイプRのFL5も5.9mで同じとか
最近の所有3車を独断と偏見で採点
乗り心地で言えばS4＞＞＞＞エボ＞＞＞STI
先進安全装備 S4＞＞＞＞＞＞＞STI＞エボ
ユーティリティ S4＝STI＞＞＞エボ
燃費 S4＞＞＞エボ＞STI
安楽さ S4＞＞＞エボ＞STI
街中での取り回し S4＝STI＞＞＞エボ
排気音なら エボ＞＞STI＞＞＞＞＞S4
コーナリングなら エボ＝STI＞＞＞S4
パワーなら エボ＝STI＞＞＞S4
楽しさなら エボ＞STI＞＞＞＞S4
見た目のカッコよさなら エボ＞＞＞STI＝S4
CVT→ツインクラッチSST
思ったほどに国内では普及しなかったツインクラッチ車
一般的？にはDual Clutch Transmission＝DCTでしょうかね
その呼び名はメーカーで違いますが三菱はSST
正式にはTC-SST（Twin Clutch Sport Shift Transmission）
いわゆる2ペダルなので運転はオートマチックライク
前車S4で初CVTでしたが、覚悟していたにもかかわらず我慢できなくなった
覚悟って？それはCVTのフィーリングですよ
ほぼ一定のエンジン回転数で車速が上がって行く、何とも言えないアレですよ
「そんなんでクルマを手放すのかよ！」と思われることでしょう
さてエボテンSSTのフィーリングですが、当たり前ですが以前乗った時と同じです
一言でいえば「ダイレクト」で、まさに2ペダルMTと言っても良いです
低速域で少しぎくしゃくが出るけど、これはしょうがない
これが嫌ならMTで繊細な操作をするか普通のATに乗るしかない
思うにやはり速度上昇に伴って高まるエンジン回転＋エキゾースト音は当たり前に気持ち良い
これぞ内燃機関と言う実感がある
まあ古い人間なんでしょうね
まだ街乗りしかしてませんがシャキッとした走りが楽しくてしょうがないです
エボ自体も個体数が減ったのか最近あまり見かけません
ファントムブラックのうちの子もけっこうチラ見されます
これから台数は増えることはないので希少なガソリンスポーツ車として大事にしていきたい
街乗り（通勤メイン）の燃費は7.9km/Lでした
55Lとタンク容量が少ないので航続距離短いよね
S4はアイサイトを初めとする安全快適装備フル満載だったのに勿体ないよね
エボテンは衝突軽減ブレーキさえ未装備、当たり前のように緊張して運転してます
S4の売却は楽天オークションで
WRX S4の売却についてですが、最初は買取店に持ち込み査定に行きました
いつもそこそこの買取りを出してくれるビッグモーターさんへと。
しかしあまりの、驚愕の査定の安さに「もう結構」と言って席を立つ
この後はネット経由の査定で数社と交渉したがどれも低い・・・
新車不足で中古車市場はかつてない盛り上がりと言う巷の話だけど
確かに中古車価格は高値推移・・・
期待したけど買取りは思い切り安いね
と言うことで今まで経験のない売り方を模索する
主な方法は二つ、個人売買かオークション代行か
個人売買で近頃メキメキ名を轟かせる「カババ」さんに頼んだ
しかし査定士が来るまでに最低一か月は掛かると言われたので断念
（グンマーと言う場所の問題もあるのか？）
じゃあオークションで
オークションは初めての経験なのでまあ一度はやってみるかの思いで。
代行業者さんだと少しハードルが高いので最近ちょくちょく出てくる楽天さん
その楽天さんの「楽天オークション」に頼んだら即来てくれた
査定士さんがじっくりS4を査定して協議の上、最低落札価格を決める
査定士さんは低めを設定したがるようだけど、自分としての最低希望を出した
最低落札価格を安く設定すると入札が多くなりチャンスも増えるという話ではあるけど
あまりにも安く落札されても困るじゃん
希望価格を超えて落札されたら拒否はできないからね
そこからオークション出品までは2日くらいで早いですね
オークションと言ってもオンラインで行うのでクルマは家に置いたまま
自分のクルマのオークション実況もwebで見ることができます
実施日に細かいスタート時間が決まってるのでwebでその時を待ちます
中古市場で人気なクルマは入札件数が多くてあっという間に価格が吊り上がります
そんなのを目の当たりにして、自分のS4の番が回ってきてドキドキです
しかし期待もむなしく入札件数は2件のみで、最低落札価格には遥かに届きませんでした
ああ・・・S4って引き合いが少ないんだな・・・と実感して
希望とは遠いけど最高額を付けた業者さんに売却を決定
でもねえ・・・後日買取価格＋100万弱で店頭に並んでいた
消費税分を考えても随分と載せてくるよねーーーーーー
単純に個人売買で考えると、売る人は50万高く売れて買う人は50万安く買える感じ
例えばS4が落札された価格を200万とします
店頭価格は諸経費込みで300万
個人で250で売れて買う人も250で買えればwin-winな感じ
そのS4は10日ほどで売約済みに
中古店が儲けすぎだな
