ウチにきたエボの経歴を赤裸々に
中古で購入した2013年登録のエボテン
ワンオーナー物ではなくて複数オーナーを渡り歩いているのが
メンテナンスノートから見て取れます
新車登録は横浜、最初のオーナーさんは４年間所有
三菱ディーラーできっちり4年間メンテナンスを受けています
この後オーナーが変わり津田山の三菱で保障継承が行われて都内ナンバーになった模様
津田山と言えば良い悪いは別にして絶版になったエボの中古の取り扱いが豊富でしたね
都内ナンバーの期間はごく短かったようですが江戸川の三菱Dでの整備記録がありました
この後3人目のオーナーかな？なんと島根県に移管されています。
島根ナンバーの期間も短くて、その後は広島へと（島根、広島ではディーラーの記録はなし）
4人目？の広島オーナーさんがカババ経由で売りに出して今回私が5人目？のオーナーです
まあオーナー数は想像でしかありませんけど、10年であちこち行っているのは確か
横浜→東京→島根→広島→グンマー（今ココ
蛇足ですが、個人情報につながるものはすべて塗りつぶしor切り取りされています
今回利用したカババ
ご存じの方もいると思いますが、簡単に言うと個人売買の仲介ですね
個人売買の面倒な部分を代行して行い、プラス手数料で利益を上げるというシステムです
車両によると思いますが、売る人は高く売れて買う人は安く買えるケースが多いと思います
今回のエボテンも10年落ち走行距離5万キロですが、相場より安いですね
「フロントに修復あり」を加味しても安かったと思います
メリットがあればデメリットもある
購入者が心配なのは車両の状態と不具合発生時の補償についてですよね
基本的に現車は確認不可なので査定士の査定内容で判断するしかない
保証については1か月の保証（100万円以内）
しかし「陸送パック」を付けないと1か月の保証が付かないというビジネス
（広島→グンマーで8万ほどの費用）
陸送代と補償代がごっちゃになった不明瞭な料金ですな
ここで問題が発生
契約をして代金も支払った後に「このエボは補償対象外です」とのたまってきた
もしかして面倒なことになるかも？の予感
「こちらのミスです」とカババ側は言うけど不信感を覚えました
契約解除も考えたけど折衷案を出して契約は継続
納車までが長い
購入申し込みから納車まで40日くらい掛かりました
書類のやりとりとかすべて郵送だったので面倒と言えば面倒
単純に購入に必要な登録書類だけだったらそんな面倒ではないけど
中間時点で商品に差異がないかの確認
受け取った後の商品に問題がないかの確認、など書類提出なので面倒
広島から川崎まで船での輸送だったそうで、
そこから自走で陸送業者さんが家まで納車にきました
途中で陸事に寄って名変してきたと思われます
イメージ的には車載で陸事まで来てそこから自走かな？と思ったんだけど船を使うとは！
禁煙車両なのにタバコ臭かった
車両を受け取ってルンルンだったのですが、車内に入ってビックり
禁煙車両と聞いていたのにタバコ臭かった
禁煙車と申告するからには売主は吸ってないと思いますが、これはドイヒー
現車を確認できない不都合が露呈したわけですね
車両の状況書にもこのニオイについては触れられていないのは問題
非喫煙者にとってはこのニオイはちょっとねえ・・・
例えばこれが展示車両だったら買うことを躊躇します
カババに言ったところで「前オーナーさんは吸ってません」で幕引きだろうな
結論
よほど信頼のできる販売店から買う以外は現車確認必須ですね
購入は今回カババさんでしたが
S4の売却はオークション代行でした
この話はまた次回に
オイル交換＆クリスタルキーパー
エボが楽しくて通勤にも使って毎日乗ってます
通勤や買い物の足として頑張ってくれたワークスはたぶん手放すことになりそう
ワークスの売却代金でエボを維持していく予定です
とりあえず前回のオイル交換から5千㌔ということでオイル交換してもらった
オイルは純正指定粘度でごく普通のオイルです
ウチに来たエボ、黒の車体がくすんで見えるのが気になって
よく見たらウオータースポットがかなりあったのですよ
ガソリンスタンドで春のセールに釣られてポリッシュ＆クリスタルキーパー（コーティング）を
施工してもらったけど期待したほどの仕上がりではなかったのが残念
ウオータースポットがほとんど取れてないじゃん・・・
やはりもう少しお金を出してキーパー専門店（ラボ）でやってもらえば良かった
あるいはポリッシャー買って気の済むまで磨くか？
新車を除いて今まで中古車で2回、ポリッシュ＆コーティングしてもらったけど
どれも素晴らしく「ヌルピカ」状態になったのでそれを期待したんだけどね
1回目は初代WRXでカービューティプロさん
2回目はR34ニュルを座間の日産カレストさんで
ケンウッドナビを更新
ナビの更新状況を見たら2019年製で更新は一回もされてない模様
データ的に地図は2018年版と言うことかな
私、当地に引っ越してきてまだ日が浅いのでナビが頼り
道もどんどん新しくなるのでナビの更新方法を調べる
まあ実際はグーグルマップのナビを使うことがほとんどなんだけどね
KENWOOD MapFan Clubに入会すると年額3,960円で年2回更新可能だそうなので、
さっそく入会する。下手したらナビの更新で一回2万くらい掛かるからこれはお安いかな？
このナビMDV-S706の場合、現段階で2026年まで更新可能だって
ランエボにリターン！CZ4Aエボ10 SST
2013年登録ファントムブラックお披露目です
車台番号07～だから8型ですね
完成された後期モデルと言っても間違いないでしょう
ハイパワーターボ＋4WD歴はこれで連続で14台目です
今回はあえてリヤスポ付きを探しました（前回はリヤスポレス）
エボにはやはりデカ羽が似合うし、こっちの方が「らしい」ですよね
車体カラーも「赤」か「黒」を狙って。
外装もカラーも今までの自分とは違う趣向で行きました
ブラックは手入れが大変と言うのは経験済みだけどカッコいいもんね
還暦なので「赤」もありかな？なんて思っていた
パッケージはSSTファイナル時と同じくハイパフォーマンスPKG
ビル＆アイバッハはいいけど相変わらずグーが入る隙間がなー
でもローター見ると2ピースじゃないよね？交換した模様
こちらが本来装備されている「はず」の2ピースローター
一瞬なんちゃってハイパフォかと思って付属書類見直したら正規だった
走行５万㌔だけど何らかの理由で交換したんだろう
交換するにも2ピースは高価だからプレーンタイプにしたのか
これではよくある標準PKGに中古のビル＆アイバッハ組んだ仕様みたいだ（笑
レザーシートが入ってるからハイパフォPKG＋レザーPKGだね
メーカーOPとしてシートヒーター、フルエアバッグ、遮音材追加仕様と聞いてます
2019年製の新しめのカーナビ（KENWOOD MDV-S706）が装備されています
www.kenwood.com
新しいナビは嬉しいのだけどバックカメラが装備されていませんorz
ETCは付いていてよかった
純正ホイールは残念だけど付属せず、社外ホイールが装着されてた
「クロススピード ハイパーエディションCR7」と言う名のホイール
www.hotstuff-cp.co.jp
販売元は「ホットスタッフ」＝オートバックスセブン100％子会社だそうです
イメージ的にはTE37の7本スポーク版みたいな？造形が似てますね
TE37もそうだけど、デザイン的にホイールが少し小さく見えるよね
サイズは純正サイズ18インチ8.5J オフセットも同じ＋38と思う
見た感じとても洗いやすそうでいいかも！
タイヤは・・・「ハンコックVentus V12 evo2」245/40-18 がほぼ新品
初めてのアジアンですわー
そこそこ評判良いタイヤなので食わず嫌い？は少しお休みして楽しんでみるよ
www.hankooktire.com
購入は個人売買系のカババさん
これについては後日書きます
以前エボテン（SSTファイナル）を所有していましたが、今思えば可哀そうなことをしたんだ
R35(MY13)→CZ4A→R35(MY15)と言う車歴なんだけど、
MY13から乗り換えた後、いつも考えるのはR35のことばかりでねえ・・・
ついには初回車検を待たずにMY15に乗り換えてしまった
35の狭間で不憫な思いをさせたエボテンにいつの日かもう一度乗りたいと思っていた
残り少ないであろう運転健康寿命的な考えから
後悔しないようなクルマ選びをしようかと言うことでエボテン
運転健康寿命って勝手に命名したけど、特に深い意味などありません
他人様の迷惑にならず自分の運転を存分に楽しめる最後の季節
振り回すような走りはもうできないけど楽しみたいですね
